10 TIP RINGKAS KENDERAAN

Tahukah anda pemeriksaan dan servis kereta sebenarnya perlu dilakukan secara berkala bagi memastikan kereta anda sentiasa berkeadaan baik dan mengelakkan daripada sebarang kerosakan. Terdapat beberapa tips asas yang anda boleh ketahui terhadap kereta anda.

Kali ini saya ingin kongsikan tentang 10 tips asas servis kereta supaya kereta anda sentiasa berkeadaan baik dan selamat.

Berikut adalah 10 tips utama asas servis kereta:

1.Minyak Hitam 

Perkara paling penting anda perlu servis adalah minyak hitam atau minyak enjin. Minyak hitam haruslah ditukar 3 atau 6 bulan sekali bagi mengelakkan berlakunya kerosakan kepada enjin kereta. Minyak hitam yang bukan sintetik, setiap 5000km atau 3 bulan whichever is earlier. Kalau yang sintetik, mungkin 7500 atau 10,000km sahaja.

2.Oil Filter 

Sama seperti minyak enjin juga. Minyak selalu kebiasaannya 5000km, minyak sintetik 7500-10000km. Dalam erti kata lain, apabila tukar minyak enjin, maka tukarlah sekali oil filter juga.

3.Spark Plug

20000km ikut jadual maintenance book. Tapi kalau dah lebih 40k tidak tukar, electrode pun dah nipis atau nampak kesan hitam, sepatutnya anda perlu tukar. Harga sekitar RM 20-30 untuk 4 biji.

4.Bateri Kereta

Bateri kereta boleh bertahan antara 8 bulan hingga 2 tahun, mengikut kepada cara penggunaan seseorang pemandu tersebut. Kalau anda selalu topup air suling, ianya boleh tahan sampai 2 tahun. Bateri yang baik biasanya lebih berat dari bateri yang kurang baik. Bandingkan bateri tersebut dalam kategori yang sama. Kalau kancil, biasanya pakai NS40 atau NS40L.

5.Brake Pad 

Brake pad selalunya perlu ditukar apabila haus atau bila rasa brek kurang mencengkam. Biasanya, kereta 3-4 tahun sekali. Minyak brek pun sama jugak. Brek belakang tahan lebih lama dari brek depan , sebab biasanya double.

6.Timing Belt 

60,000km untuk kereta Proton Wira, dan Saga. Jadi, timing belt biasanya mengikut jenis kereta. Banyak orang tak tahu, sampai 60,000km terus tukar tak kiralah anda pakai kereta jenis apapon.

7.Fuel Filter 

Tukar sekitar 40,000 km sekali. Murah sahaja, sekitar dalam RM15-20.

8.Oil Gear 

Untuk mereka yang pakai manual gearbox sahaja. Kereta anda tidak perlu pakai ATF, tapi sebaliknya pakailah oil gear. Bende ini boleh ditukar 60,000km sekali.

9.Water Pump 

Water pump perlu ditukar apabila menukar timing belt untuk kali ke-2. Katalah, kita tukar timing belt untuk kali kedua pada 160,000 km, elok tukar sekali water pump kerana jangka hayat pun hampir tiba. 

10.Clutch Pad 

Clutch plate ialah perkara subjektif. Biasanya clutch pad ditukar apabila berlakunya "clutch slipping"sewaktu pemanduan kita. Kebiasanya clutch pad ini jarang ditukar.

Semoga bermanfaat!

22 TIP ASAS KENDERAAN

Menghantar kereta ke bengkel untuk diservis adalah cara terbaik bagi mereka yang tidak mahir dalam proses penyelenggaraan kenderaan.

Namun jika anda tersilap langkah, anda mungkin terperangkap dengan bengkel yang “cekik darah”, lantaran harga caj perkhidmatan yang sangat tidak munasabah dengan kerosakkan yang diservis.

Berikut adalah 22 perkara asas tentang servis kereta yang kami yakin amat penting bagi anda semua supaya tidak lagi menjadi mangsa mekanik cekik darah di bengkel-bengkel jerung yang ada. Semoga bermanfaat. - petuaseharian.blogspot.com

1. Minyak Hitam

Minyak hitam yg bukan sintetik tu - setiap 5,000km atau 3 bulan whichever is earlier.

Kalau yg sintetik - mungkin 7,500km atau 10,000km.

2. Filter - sama seperti minyak enjin.

Minyak mineral biasa - 5000km

Minyak Synthetic - 7500km hingga 10000 km

Dalam ertikata lain, bila tukar minyak enjin tu, maka tukar juga la filter minyak tu sekali (oil filter)

3. Spark Plug

Ditukar selepas 20,000 km perjalanan mengikut buku jadual penyelenggaraan.

Jika anda menggunakannya sampai 30,000 hingga ke 40,000 km juga tidak menjadi masalah. Alatan ini bukan kritikal sangat.

Tetapi kalau dah lebih 40,000 km tidak ditukar, “electrode” akan menipis, maka perlu ditukarkannya. Harga untuk 4 biji biasanya sekitar RM20.00 ke RM25.00.

4. Bateri Kereta

Selepas 18 bulan hingga 2 tahun, anda boleh menukar bateri kereta anda bergantung pada cara penggunaan.

Jika anda sering membuat pengisian semula air suling bateri, ianya boleh bertahan sampai 2 tahun. Kalau selalu lupa refill dan selalu kering, dalam masa 6 bulan pun bateri boleh “kong”.

Free maintenance battery lain pulak ceritanya. Tidak perlu “top up” air, tetapi hargaya mahal sedikit daripada bateri biasa.

Tips: Apabila beli bateri, jangan main hentam sahaja, kerana terdapat banyak barangan cetak rompak dipasaran. Jadi, belilah bateri kereta daripada jenama yg boleh dipercayai seperti BOSCH, dan juga CENTURY. tapi ada juga jenama yang tak terkenal tapi elok!

Bateri yang baik kebiasaanya lebih berat daripada bateri yang kurang baik.Bandingkan bateri tersebut dalam kategori yang sama..kalau NS50 tu anda kena compare dengan NS50 dari jenama yg lagi satu! Kalau kancil biasanya pakai NS40 atau NS40L..begitu la citernya!

5. Timing Belt

Bila perlu ditukar? Biasanya selepas 60,000 km untuk kereta proton Wira, dan Proton Saga. Kereta Proton Waja boleh bertahan sampai 90,000 km dan Honda CRV pula mampu bertahan sehingga 160,000 km.

Jadi anda hanya perlu menukar timing belt mengikut jenis kenderaan yang anda gunakan. Ramai orang tersilap kerana menukar timing belt hanya selepas 60,000km perjalanan walaupun sebenarnya ianya masih elok lagi.

6. Clutch Plat 

Cluth Plug ini kebiasaannya jarang ditukar ganti melainkan kereta anda mengalami simptom “cluth slipping” semasa sedang memandu.

7. Fuel Filter 

Tukar aje la sekitar 40,000km sekali. Benda ni pun murah RM15-20je.

8. Air Filter (Filter Udara)

Perlu ditukar setiap 20,000km. Tetapi untuk mereka yang tukar kepada K&N type, anda sudah tidak perlu menukarnya lagi, cukup sekadar anda membersihkannya sendiri sahaja.

9. ATF (Automatic Transmission Fluid)

Minyak ni memang penting bagi kenderaan jenis AUTO. Dalam buku manual ada dinyatakan setiap 20,000 km perlu ditukar. Tetapi boleh dilanjutkan hingga 30,000 km kepada pengguna yang ingin berjimat.

Jangan abaikan (contohnya tidak tukar lebih dari 30,000 km) kerana kerosakan kepada AUTO gearbox perlukan perbelanjaan yg besar.

Kalau anda rajin tukar, kereta anda tidak perlu Transmission Flush seperti yg disyorkan oleh sesetengah bengkel.

10. Gear Oil

Untuk mereka yg pakai manual gearbox, kereta anda tak perlu pakai ATF tetapi sebaliknya perlu gunakan Gear Oil. Benda ni boleh la tukar 60,000km sekali.

11. Brake Fluid dan Power Steering Fluid 

Kalau rajin boleh flush keluar ganti baru setiap 60,000 km.

12. Radiator Coolant

Harga sebotol adalah RM8-RM15. Selalunya berwarna hijau. Setiap 60,000km bolehlah ditukar sekali.

Jikalau air radiator anda berwarna jernih, maknanya guna air paip biasa sahaja dan tidak berapa bagus. Gunakanlah coolant, enjin lebih cepat panas dan juga tak mudah mendidih!

13. Air-Cond Belt / Alternator Belt

Belt-belt ni perlu ditukar sama waktu dengan timing belt, seandainya kita terlupa menukarkannya sewaktu servis sebelum-sebelum ni.

Belt Air-con dan juga alternator mudah dikenal pasti akan perlunya ditukar atau tidak. Ini kerana belt-belt ni letaknya diluar dan boleh nampak.

Kalau bahagian “ribs”nya dah ada”crack-crack” yang halus. Maka eloklah ditukar belt tersebut. Jangan tunggu masa timing belt nak tukar, baru nak ditukar belt-belt ini.

14. Adalah diingatkan maintenance schedule yang ikut “km” atau masa “3 bulan”, “6 bulan” dan seterusnya ni hanya memudahkan pengguna-pengguna kereta melakukan penyelengaraan.

Maksudnya, benda yang kita tukar tu belum tentu rosak, tapi kita dah tukar. Preventive maintenance ni mampu mengelak dari pengguna kereta menghadapi kerosakan yang kritikal dimasa akan datang!

15. Minyak Hitam

Untuk minyak mineral, perlu ditukar selepas 5000 km ataupun 3 bulan, manakala minyak semi-sintetik utk 10,000km atau 6 bulan, dan minyak sintetik selepas 15-20,000 km atau 1 tahun.

Berhati-hati ketika membeli minyak hitam di kedai spare part kerana terdapat minyak “tidak berkualiti” yang disediakan oleh pengusaha atau mekanik bengkel.

Botol mungkin ada cap jenama Castrol, Shell, Petronas, Eneos dan lain-lain. Tetapi dalam tu sebenarnya adalah minyak murah “made in china”. Dlm satu hari ada beribu-ribu botol minyak hitam kosong wujud di bengkel-bengkel.

Pengusaha bengkel tertentu mengarahkan pekerjanya untuk mengambil botol-botol kosong ini dan refill serta diletakkan seal baru supaya dapat mengaut keuntungan lebih.

Adalah lebih selamat beli minyak di stesen minyak yang pasti tulen. Melainkan kalau betul-betul yakin dengan kedai spare part yang anda kunjungi itu.

16. Minyak Gear

Jika manual, perlu ditukar setiap 40,000km untuk kereta baru (kurang 5 tahun), setiap 20,000km untuk kereta atas 5 tahun atau apabila gear shift rasa ketat.

Paling bagus untuk kereta lama ialah gunakan gearbox treatment. Minyak gear ATF pula perlu ditukar setiap 20,000km. Sama seperti di atas.

17. Flush

Kalau dalam buku tiada dinyatakan, maka tidak perlu ditukar. Begitu juga dengan Air Filter. Coolant perlu tukar tiap-tiap 20,000km. Jika nak tukar tiap-tiap 50,000km pun boleh dengan syarat guna air suling or RO water. Timing belt ditukar setiap 80,000km.

Tapi pernah terjadi stretch sampai 110,000km(Wira 1.6xli) tanpa masalah sebab menggunakan timing belt original Mitsubishi dan ia selalu inspect timing belt keretanya. Tiada merekah, “gigi” masih elok maka tak perlu ditukar.

Aircond belt, altrnator belt, power steering belt – tukar semasa tukar timing belt atau apabila nampak rekahan.

18. Water Pump

Ditukar apabila menukar timing belt untuk kali ke dua. Katakan anda menukar timing belt setiap 80,000km, maka apabila anda menukar timing belt utk kali kedua pada 160,000km, elok ditukar sekali water pump kerana hayatnya pun hampir tiba.

Nak tukar water pump perlu buka timing belt terlebih dahulu. Jadi kalau dibuat pada masa yang sama, tiada caj tambahan dikenakan.

Spark plug ditukar setiap 20,000km. Ataupun selagi plastik di bahagian tengah masih berwarna putih dan tiada kesan terbakar. Jadi kena selalu check spark plug.

Kalau spark plug anda berminyak, ianya bermaksud enjin sudah agak uzur dan perlu dioverhaul kerana piston ring sudah haus. Asap biru dibahagian ekzos juga adalah tanda piston ring haus dan minyak hitam terbakar.

Walau bagaimanapun, ini bukanlah servis biasa tetapi servis major. Head gasket ditukar apabila minyak leaking dikawasan tersebut. Atau sekiranya berlaku coolant loss akibat daripada blown head gasket. Buat grind valve sekali. Kerja penyelenggaraan ini dikenali sebagai top-overhaul.

19. Biasanya top overhaul tidak diperlukan kepada kereta bawah 7 tahun atau 200,000km.

Tetapi ada juga yang mencapai perjalanan dalam 7-80,000km atau kurang 5 tahun sudah kena top overhaul kerana pemilik tidak cermat. Brake pad ditukar bila haus atau bila rasa brake kurang menggigit. Biasanya kereta berusia 3 hingga 4 tahun sekali.

Minyak brake juga pun sama, brake belakang tahan lebih lama dari brake depan biasanya dua kali ganda jangka hayatnya.

20. Pada asalnya, enjin pembakaran dalaman menggunakan camshaft yg di letak di dalam blok enjin.

Secara asasnyanya pertukaran timing belt pada setiap 100,000km mengikut ketetapan pengeluar di Jepun. Tetapi Jepun adalah negara bercuaca sederhana sejuk manakala cuaca di Malaysia lebih panas dan mampu mempercepatkan proses wear and tear timingbelt yang dibuat dari adunan getah, plastik dan fibre glass.

Jadi adalah dinasihatkan pertukarannya dibuat lebih awal iaitu antara 90,000km. Bagi alat ganti timing belt berkualiti rendah, anda perlu menukar lebih awal, dalam sekitar 60,000km jarak perjalanan.

21. Sesetengah pengeluar seperti Alfa Romeo mencadangkan pertukaran timing belt pada jarak hanya 30,000km bagi semua enjin straight 4 twin spark dan juga enjin V6 bagi model sebelum tahun 1999.

Pada tahun 1996 dahulu, ada juga pemilik bengkel memberitahu timing belt boleh tahan sampai 100,000km, tak perlu tukar pada bacaan 30,000km. Kemudian, kereta kena tarik masuk bengkel sebab timing belt putus dan enjin kena overhaul. Bacaan odometer ketika itu = 35,000km. Maka moralnya adalah kita perlu patuhi spesifikasi servis dan penyelenggaraan pengeluar.

Banyak kenderaan zaman sekarang telah menggunakan timing chain sebagai ganti kepada timing belt. Ini termasuk Nissan, Honda dan Toyota .Toyota misalannya menggunakan timing chain bagi semua kenderaan penumpangnya iaitu :

Camry ACV30 – enjin 2AZ-FE 2000cc

Corolla Altis ZZE121 – enjin 1ZZ-FE 1600cc

Vios NZE10 – enjin 1NZ-FE 1500cc

22. Model seperti Honda CRV pada mulanya menggunakan timing belt, tetapi untuk model CRV baru generasi kedua, Honda juga kembali memperkenalkan timing chain melalui enjin i-VTEC.

PANTAU BENGKEL-BENGKEL KERETA TIPU PELANGGAN

BARU-BARU ini saya telah menghantar kenderaan di sebuah bengkel kereta di Desa Pandan, Kuala Lumpur untuk memperbaiki beberapa kerosakan yang kerap berlaku kebelakangan ini. Dua bulan lepas, saya ada membaiki kereta saya di Taman Nirwana, Ampang tetapi pada hari tersebut bengkel di Taman Nirwana tutup lalu saya menghantar kereta ke Desa Pandan.

Dengan mengambil masa yang agak singkat, pekerja bengkel tersebut terus menyatakan kerosakan yang dialami. Yang memeranjatkan saya ialah kerosakan itu adalah yang sama dengan yang telah saya baiki di bengkel Taman Nirwana sebelum ini.

Ditambah lagi dengan beberapa kerosakan yang saya rasa boleh dibaiki namun pekerja tersebut terus mencadangkan untuk ditukar. Katanya lebih senang tukar daripada dibaiki kerana takut rosak semula.

Apabila ditanyakan harganya, saya sekali lagi terperanjat kerana ia lebih mahal hampir 30 peratus daripada bengkel di Taman Nirwana sedangkan produk dan barang yang hendak ditukar adalah sama jenamanya.

Yang menjadi persoalan saya, apakah bengkel membaiki kereta di Taman Nirwana telah memasang dan memberikan produk yang bukan asli pada harga yang murah ataupun bengkel di Desa Pandan memberikan harga yang tinggi kepada produk yang sama?

Tujuan saya lontarkan pandangan ini ialah kenapa saya masih lagi tertipu dengan bengkel-bengkel membaiki kereta? Malah, kerap sangat tertipu dengan bayaran perkhidmatan yang dikenakan, yang kadang kala tidak munasabah harganya namun ia masih dibayar kerana saya harus menggunakan kenderaan tersebut untuk bekerja.

Saya yakin, bukan saya seorang sahaja yang ditipu oleh 'peniaga terhormat' ini, mungkin ramai lagi pengguna yang kurang pengetahuan mengenai pembaikan kereta, ditipu ketika berurusan dengan bengkel kereta ini terutamanya di sekitar Kuala Lumpur.

Kerajaan harus berbuat sesuatu dan bertindak segera dalam menjaga kepentingan dan hak-hak rakyat serta pengguna kenderaan daripada terus ditipu oleh peniaga-peniaga yang tidak berhati perut.

Bagaimana kerajaan hendak memastikan kereta di jalan raya berada dalam keadaan baik agar ia dapat mengurangkan kemalangan jika masih terdapat bengkel-bengkel membaiki kenderaan yang mengenakan bayaran yang terlampau tinggi dengan kualiti barangan yang belum tentu terjamin ketahanannya.

Malah, saya tidak hairan jika berlaku kemalangan secara tiba-tiba, mungkin kerana enjin ataupun brek kenderaan tidak berfungsi dengan baik. Bagi pemandu yang mahir sekalipun pasti akan panik, bagaimana pula dengan pemandu yang kurang mahir atau tidak bersedia untuk menghadapi kemalangan?

Jika kemalangan itu berlaku atas sifat kesilapan mekanik kereta dan kebetulan mangsa cuma mengalami kecederaan kecil, maka bolehlah dia mengadu atau membuat pemeriksaan teliti terhadap keadaan kenderaannya. Pemandu atau pemilik kenderaan itu juga boleh membuat aduan mengenai kesilapan manusia yang tidak membaiki atau membekalkan alat ganti yang tidak berfungsi dengan baik.

Bagaimana pula jika mangsa kemalangan tersebut meninggal dunia? Tidak siapa tahu punca kemalangan itu boleh berlaku walaupun sebab-sebab kemalangan tersebut mungkin kerana kelalaian pembekal alat ganti kenderaan yang tidak menghantar produk atau jenama yang tahan lasak atau kesilapan mekanik yang tidak memasang semula eksesori kenderaan dengan betul.

Oleh itu, siapakah yang hendak pastikan setiap pengguna kenderaan ini dibela?

Kebelakangan ini, sering kali kita terbaca mengenai kes-kes kemalangan yang mengakibatkan kehilangan banyak nyawa, yang berpunca daripada pemasangan alat ganti yang tidak berkualiti dan tidak tahan lama sehingga menyebabkan berlakunya kemalangan.

Berapa banyak lagikah kemalangan yang harus berlaku yang tidak ketahuan puncanya (selain dari kesilapan sendiri atau berlumba) yang akan mengakibatkan kerajaan kerugian berjuta ringgit dan keluarga yang kehilangan tempat bergantung, ibu bapa yang kehilangan anaknya ?

Apakah tindakan kerajaan, selain memberi 'kempen kesedaran,' membuat pelbagai sekatan jalan raya namun jumlah kemalangan masih juga tinggi?

Apakah kerajaan hendak nafikan bahawa punca-punca kemalangan adalah daripada kesilapan bengkel-bengkel kereta yang tidak bertanggungjawab dan hanya mencari keuntungan semata-mata?

Bertindaklah sekarang sebelum nyawa kita melayang 'kerana' sikap tidak bertanggungjawab bengkel-bengkel kereta ini.

Ghazali Simpol,

Kuala Lumpur.